LUČENEC/FIĽAKOVO. Ministerstvo dopravy a výstavby (MDV) SR vypracovalo v úzkej spolupráci s Útvarom hodnoty za peniaze (ÚHP) Ministerstva financií SR strategický dokument, ktorým sa bude riadiť rezort pri príprave a realizácii projektov obnovy a revitalizácie existujúcej železničnej siete.
Dokument sa týka aj nášho regiónu. Spomína sa v ňom totiž okrem postupných opráv takmer všetkých tratí v našom regióne aj projekt revitalizácie a elektrifikácie trate Zvolen – Fiľakovo či obnova trate smerujúcej na hranicu z Maďarskom.
„Tento zoznam nám a širokej verejnosti jasne ukazuje, do čoho a koľko peňazí máme v nasledujúcich rokoch investovať tak, aby sme zlepšili stav železničnej infraštruktúry a vďaka tomu presvedčili ľudí, že cestovanie vlakmi je najrýchlejší, najbezpečnejší a najekologickejší spôsob dopravy,” reagoval na zverejnené projekty minister dopravy a výstavby SR Andrej Doležal.
Elektrifikácia sa má najskôr realizovať v úseku Zvolen – Lučenec, nadväzovať naň má úsek Lučenec – Fiľakovo. Tu však, ako vyplýva zo zverejnenej analýzy, ktorú k projektu vypracovali pracovníci ÚHP, prichádza pre Fiľakovčanov problém.
Ak by sa totiž MDV riadilo týmto dokumentom a chcelo by ušetriť peniaze pri výstavbe a následne aj prevádzke, tak sa má väčšia časť rýchlikov a osobných vlakov vyhnúť železničnej stanici vo Fiľakove.
Elektrifikácia s otáznikom
„ŽSR plánujú elektrifikovať a modernizovať 65 km dlhú železničnú trať medzi Zvolenom a Fiľakovom za 235 až 253 mil. eur, ktorá je súčasťou tzv. južného ťahu Bratislava – Zvolen – Košice. Štúdia posudzovala dva na seba nadväzujúce varianty, líšiace sa kapacitou trate a počtom vlakov. Odporúča realizovať variant jedna s nižšími investičnými nákladmi (-18 mil. eur) a vyšším pomerom prínosov a nákladov,“ píše sa vo zverejnenej analýze, ktorá posudzovala pôvodnú projektovú štúdiu, vypracovanú železnicami k elektrifikácii tohto úseku.
