KRIVÁŇ, MÝTNA. Práce na úseku rýchlostnej cesty R2 Kriváň – Mýtna , dlhom 9 kilometrov, napredujú. Jeho súčasťou bude aj vyše 4 kilometre dlhá estakáda. Po dokončení bude najdlhšou na Slovensku.
Pôvodne mal byť spomínaný úsek hotový presne o rok, teda v marci 2024. To však nie je reálne. Podľa zmluvného dodatku z konca minulého roka výstavba potrvá o desať mesiacov dlhšie, než bolo pôvodne plánované.
Úsek, prechádzajúci náročným terénom, by tak mohol byť dokončený v roku 2025.
Zmena sa dotkla aj pôvodnej zmluvnej ceny. Tá podľa zmluvy z februára 2020 predstavovala vyše 232 miliónov eur bez DPH (presne 232 146 454,18 eur bez DPH. S DPH 278 575 745,02).
Podľa dodatku č. 4 zmluvná hodnota diela predstavovala vlani v decembri takmer 234 miliónov eur bez DPH (presne 233 832 735,20 eur bez DPH. S DPH ide o 280 599 282,24 eur).
Podľa dodatkov, zverejnených v Centrálnom registri zmlúv došlo k nárastom z titulu valorizácie.
Problémový most na R2 nie je v prevádzke ani po troch mesiacoch, sú potrebné viaceré úpravy Čítajte Zhotoviteľom stavby je združenie stavebných spoločností Doprastav a. s., Strabag s.r.o., Eurovia SK, a. s. a Eurovia CS a. s.
Priamymi podzhotoviteľmi sú nasledovné firmy:
Špeciálne zakladania majú pod palcom akciová spoločnosti Zakládání staveb a. s., organizačná zložka Bratislava a spoločnosť s ručením obmedzeným Keller špeciálne zakladanie Bratislava.
Preložky slaboprúdových vedení a optických káblov ISRC realizuje PPA CONTROLL, a. s. Bratislava.
Preložky VN, NN vedení majú na starosti ELZA – Elektromontážny závod Bratislava a Elektroenergetické montáže, s.r.o. Žilina.
Projekčné práce a inžiniersku činnosť realizujú spoločnosti Dopravoprojekt, a. s. Bratislava – mestská časť Nové Mesto, Stráský, Hustý a partneři, s.r.o. Brno, Stráský, Hustý a parneři s.r.o. organizačná zložka Slovensko, Bratislava – Ružinov.
Obchvat na spojnici Gemera a Horehronia bude meškať, zaradí sa medzi najdrahšie v krajine Čítajte Archeologický prieskum je parketou Archeologického ústavu Slovenskej akadémie vied Nitra.
Monitoring zložiek životného prostredia, meranie útlmu protihlukových stien a geotechnický monitoring vykonáva DPP Žilina, s.r.o. Bratislava – Nové Mesto.
Zaťažovacie skúšky mostov má na starosti VÚIS Mosty, s.r.o. Bratislava.
Banskobystrická spoločnosť StVS servising s.r.o. sa na stavbe podieľa inžinierskou činnosťou a rovnako banskobystrická akciovka Envigeo vykonáva inžiniersko – geologický prieskum.
Dopravno – inžiniersky doplnkový prieskum realizuje R-PROJECT INVEST s.r.o. Bratislava a hlukovú štúdiu firma Inžinierske služby, spol. s r.o. Martin.
Spomínaná najdlhšia estakáda na Slovensku pozostáva z dvoch súbežných mostov.
V Banskobystrickom kraji plánujú adrenalínovú atrakciu za zhruba 1,5 milióna eur Čítajte „Tvorí ju päť dilatačných celkov, pozostávajúcich zo 42 polí. Nosná konštrukcia mosta je spojitá, dvojtrámová a je navrhnutá z dodatočne predpätého betónu,“ informovala ešte vlani na jeseň Eva Žgravčáková, hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti.
