KRIVÁŇ/MÝTNA. Budúca najdlhšia estakáda na Slovensku, tiahnuca sa údolím Kriváňa, rastie.
„V pondelok sme vysunuli v poradí 10. segment vyše štvorkilometrovej estakády v rámci stavby R2 Kriváň – Mýtna“ informovala v pondelok 15. mája Eva Žgravčáková, hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) s tým, že takzvaný krivánsky úsek rýchlostnej komunikácie je na mosty bohatý a popri najdlhšej estakáde sa stavajú aj ďalšie.
Otvorili novohradský úsek R2, od Lučenca smerom na východ zatiaľ nič neplánujú Čítajte O problémovom moste na R2, nachádzajúcom sa v katastri Mýtnej, ktorý je súčasťou úseku Mýtna, Lovinobaňa – Tomášovce, na ktorý bude úsek Kriváň - Mýtna nadväzovať, však diaľničiari stále mlčia.
Most v Mýtnej je mimo prevádzky od 19. decembra 2022. (zdroj: Branislav Caban)Tento týždeň uplynie 5 mesiacov od otvorenia takzvanej novohradskej vetvy R2. Rovnako dlhé obdobie je spomínaný most mimo prevádzky, keďže podľa prvotných informácií Media tímu NDS začal preukazovať sadanie.
„Most preukazoval sadanie v pár centimetroch, ktoré sanujeme injektážou. Vtláčame tekutý betón. Uvedené nemá vplyv na bezpečný prejazd úsekom R2. Sanácia bude trvať niekoľko týždňov,“ reagoval na sociálnej sieti Media tím NDS ešte vlani 19. decembra.
Odvtedy je doprava presmerovaná na kruhový objazd, nachádzajúci sa pod mostom na cestnej spojnici Mýtna – Divín.
Na novom úseku R2 už dva mesiace opravujú most, kedy bude v prevádzke, diaľničiari mlčia Čítajte "Zaťažovacie skúšky pilót vyhoveli projektovanému zaťaženiu, no pri krajných oporách dochádza k hodnotám sadania, ktoré sa dostavali k limitom uvažovaným v návrhu mosta," spresnila hovorkyňa NDS 20. decembra pre MY Novohrad.
V januári už príslušná sekcia rezortu dopravy kolaudačné konanie zastavila pre chýbajúce doklady, ktoré by preukazovali bezpečnú stabilitu konštrukcie mostného objektu a tiež odstránenie nedostatkov.
Piaty mesiac obchádzka
Naposledy sa diaľničiari k prácam na moste vyjadrili v polovici marca s tým, že konkrétny termín, kedy bude doprava po objekte v prevádzke, nekonkretizovali.
„K termínom, kedy budú spomínané práce ukončené sa bude možné vyjadriť až vtedy, keď budeme disponovať harmonogramom prác od zhotoviteľa,“ uviedla Žgravčáková.
Výstavba údolia estakád napreduje, problémový most vodiči stále obchádzajú Čítajte Či spomínaným harmonogramom takmer po dvoch mesiacoch diaľničiari disponujú nevedno, pretože na naše otázky z 5. mája, súvisiace s prácami na problémovom moste, aj ohľadom výšky finančných nákladov, ktoré si ďalšie práce na objekte vyžiadali, doposiaľ neodpovedali.
Rovnako nereagovali ani na našu opätovnú otázku, kedy odpovede môžeme očakávať.
Prebiehajúce práce na moste hovorkyňa NDS v marci konkretizovala nasledovne:
"Ide o rektifikáciu ložísk na dvoch oporách, úpravy na odvodnení mosta, dlažbe pod mostom aj výskového vedenia zvodidiel na krídlach. Tiež budú potrebné úpravy na mostných záveroch, strednom deliacom pruhu, protihlukovej strene, vozovke v potrebnej dĺžke, betónovom monolitickom žľabe. Potrebná je aj výšková úprava inklinometra v strednom deliacom pruhu pri dvoch oporách."
Ešte na sklonku uplynulého roka stavebníci pristúpili k vylepšeniu podložia pod pilótami.
"Konkrétne technológiou tlakovej injektáže," dodala hovorkyňa diaľničiarov.
Konkretizovala, že práce na sanácii podložia spomínanou technológiou boli realizované postupom vrt, injektáž a reinjektáž.
"Práce na tlakovej injektáži boli ukončené, pokračuje sledovanie sadania krajných opôr, pripravuje sa návrh opatrení pre komplexnú úpravu úseku, v ktorom došlo k sadaniu mostného a cestného telesa," informovali diaľničiari vo februári s tým, že most bude motoristom sprístupnený po vydaní rozhodnutia o užívaní.
Práce v náročnom teréne pokračujú
Diaľničiari sú nateraz ústretovejší komunikácii ohľadom rodiacej sa estakády v údolí Kriváňa.
