HNÚŠŤA/TISOVEC. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) pracujú na oprave podmytej trate medzi Hnúšťou a Tisovcom, pre ktorú nepremávajú na tomto úseku žiadne vlaky. Trať by mala byť znova priechodná začiatkom marca.
ŽSR v decembri po jazde Meracieho vlaku zistili, že aj napriek odstráneniu porúch v geometrickej polohe koľaje na trati Hnúšťa Tisovec, je koľaj opätovne prepadnutá. Po skúsenostiach s predchádzajúcimi zosuvmi na tejto trati ŽSR spracovali projekt sanácie a ihneď sa začalo s rozoberaním deformovaného koľajového roštu.
Trať poškodili extrémne zrážky
"Bola zvolená sanačná metóda na zvýšenie pasívnych síl na rotačnej zvážnej ploche. Oprava je náročná na veľký rozsah zemných prác. Súčasťou sanačných prác je vybudovanie dvoch priečnych odvodňovacích rebier vyplnených koľajovým štrkom a vystlaných geotextíliou. Po stabilizácii zemného telesa bude zriadené a upravené do predpísaného profilu koľajové lôžko s koľajovým roštom," informovala zástupkyňa riaditeľa odboru komunikácie ŽSR Dana Hurtová s tým, že predpokladané náklady na sanáciu budú približne 110-tisíc eur.
Podľa jej slov k poruchám železničného spodku dochádza na tejto trati pravidelne, vo zvýšenej miere od roku 2002, kedy došlo k rozsiahlym poškodeniam trate od Pohronskej Polhory po Čerenčany vplyvom extrémnych zrážok. Tieto extrémne zrážky sa v tomto kraji pravidelne opakujú a naberajú na intenzite.
"Stabilizácia tohto úseku by sa finančne vyrovnala nákladom, ktoré sú vynakladané na modernizáciu koridoru. Vzhľadom na financie v tomto čase nie sú ŽSR schopné trať sanovať globálne. Koridor je spolufinancovaný zo zdrojov Európskej únie, vlastné zdroje sú v súčasnosti nedostatočné na takéto radikálne riešenie," spresnila Hurtová.
Počas tuhých mrazov mrzli stroje
Práce na trati mali byť ukončené v januári. Skomplikovali ich však nepriaznivé poveternostné podmienky. V niektorých dňoch dokonca mrzli aj stroje. Problémy ŽSR robí aj ťažko prístupný terén a viacnásobné prekladanie zeminy práce neúmerne predlžuje. V súčasnosti sú výkopové práce ukončené, začali sa samotné sanačné práce. V prípade priaznivého počasia by do mesiaca mala byť trať znova prejazdná.
ŽSR zabezpečili pre cestujúcich je od 10. decembra 2010 náhradnú autobusovú dopravu.
