Článok pokračuje pod video reklamou
PEŤOV. Už pred tohtoročnou zimou by sa mali prejsť obyvatelia južnej časti Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK) po dvoch nových mostoch ponad rieku Ipeľ. Výstavba mostu a nadväzujúcich ciest medzi obcami Peťov a Pösténypustza by mala byť ukončená začiatkom októbra, most a cestné napojenia medzi obcami Rároš a Rárospuszta by mali byť hotové do 15. novembra.
Ako vyplýva z informácií získaných z Odboru hospodárskej stratégie a riadenia majetku BBSK, rekonštrukcia cestného spojenia na úseku označenom hraničnými znakmi V.23 a V.24 medzi obcami Peťov a Pösténypuszta realizuje BBSK a výstavbu štvorpoľového mostného objektu s dĺžkou 75,10 m ponad rieku Ipeľ a prípojných komunikácií maďarský partner Nemzeti Infrastruktúra Fejleztó, Budapešť, Maďarsko (NIF Zrt.) Zhotoviteľom stavby je spoločnosť PM konzorcium Budapešť, ktoré prevzalo stavenisko v auguste 2010.
Celkové náklady na stavbu v Peťove predstavujú sumu takmer 3,69 milióna eur. Z toho na BBSK pripadá takmer 2,42 milióna eur. Vlastné zdroje pritom tvoria 5 percent, zdroje z Európskeho fondu regionálneho rozvoja 85 percent a zdroje zo štátneho rozpočtu 10 percent. Navyše boli vyčlenené aj zdroje z rezervy vlády SR vo výške 240-tisíc eur.
Rekonštrukcia cestného spojenia na úseku označenom hraničnými znakmi V.35 a V.36 medzi obcami Rároš a Rárospuszta realizuje BBSK a NIF Zrt. výstavbu mostného objektu nad riekou Ipeľ a prípojných komunikácií. Zhotoviteľom stavby je spoločnosť AH Ipoly Konzorcium Budapešť, ktoré prevzalo stavenisko v marci 2010. Celkové náklady na stavbu v Rároši prestavujú sumu takmer 3,69 milióna eur. Z toho na BBSK pripadá suma vo výške takmer 1,40 milióna eur. Financovanie je percentuálne rozložené rovnako, ako pri stavbe v Peťove.
Výstavba mostov sa realizuje na základe Dohôd medzi vládou SR a MR o výstavbe cestného mostu nad riekou Ipeľ na spoločnej štátnej hranici. Most v Peťove stál na kedysi značne využívanej ceste na trase Budapešť Košice. V roku 1844 bol pôvodný drevený most nahradený oceľovým. V roku 1944 nemecké vojská pravobrežnú časť mosta vyhodili do vzduchu a most od vtedy neplní svoju funkciu.
